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　　鐵氟龍噴涂后的輪胎模具具有耐高溫、耐腐蝕、防黏濕、高絕緣的特性，不僅解決了長(zhǎng)期困擾生產(chǎn)的模具清洗和輪胎開(kāi)模難等問(wèn)題，還大大提高了輪胎成品外觀的合格率。

　　對(duì)于輪胎生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，輪胎模具多次生產(chǎn)后，表面不僅容易積碳黏膠導(dǎo)致膠脫模困難，而且輪胎表面的光潔度和粗糙度也不易把握。這一方面增加了模具清洗成本，另一方面還存在一定的安全隱患，為此鐵氟龍噴涂技術(shù)在全鋼胎生產(chǎn)中廣泛推廣。

　　據(jù)了解，輪胎模具特氟龍噴涂技術(shù)在國(guó)內(nèi)還在起步階段，行業(yè)中應(yīng)用尚不普及。涂層具有良好的不黏性，特氟龍噴涂能夠減少輪胎模具停機(jī)清潔次數(shù)，鐵氟龍噴涂可以達(dá)到節(jié)約成本、噴涂提高生產(chǎn)效率目的，因此***推廣價(jià)值。加上涂層具備很好的附著力，不易脫落，噴涂各類大尺寸輪胎模具時(shí)，噴涂一次可以脫模3000次以上，平均到每條輪胎上的成本只有幾角人民幣，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，因此該技術(shù)正受到越來(lái)越多輪胎生產(chǎn)企業(yè)的青睞。

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